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材質：轉盤–ABS樹脂、EVA止滑墊
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中國時報【王瑄琪╱嘉縣報導】
經由阿里山公路前往森林遊樂區的遊覽車平均每天多達250台，緊跟後方吸廢氣的小客車常冒險搶快、逆向超車，車禍頻傳。阿里山工務段為此首開高山公路先例，在單線道旁增闢大型慢速車爬坡道，供後方車輛先行，如今「禮讓」成為阿里山最美風景之一，工務段將再徵地加碼改善，洗刷危險公路形象。
阿里山公路修建於1980年代，限於當時車流量和地形地貌，從山下觸口段至森林遊樂區雙向單線道限速30公里，如今因觀光蓬勃發展，全年達270萬人次，公路除了在地人車，每天還要迎接超過250台大型客車，衍生超越雙黃線過彎、小車不耐慢速跟車、吸廢氣，賭命逆向超車等景象，接連負面消息重挫觀光信心，也讓當地人怨聲載道。
公路總局與阿里山工務段2012年率先提出「爬坡道」緩解超車狀況，工務段長黃秋揚表示，第一批選定5處設置後，確實改善了大型車後方塞車情況，但也發現總長100至200公尺對大型車來說太短，今年將整併改善，再增4處爬坡道。
為提升公路爬坡道連動性，除45、46、47、48、51、81和83公里處有爬坡禮讓空間，工務段更找來4筆土地地主召開徵收公聽會，希望將677平方公尺土地納入公路範圍，6位與會地主欣然同意。
黃秋揚表示，目前仍有新進遊覽車駕駛不清楚爬坡道設置用意，將發函旅遊同業公會周知，期盼大家展現公民用路禮儀，維護行的安全。黃也預告，下一階段將著手改善紐澤西護欄，降低駕駛恍神自撞死亡率，洗刷危險高山公路之名。
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